中国海运到马来西亚的费用受货物、运输、市场等多种因素影响，具体如下：
货物因素
1.货物重量和体积：海运费用通常按照货物的重量或体积来计算，以两者中收费较高者为准，即采用 “择大计收” 的方式。一般来说，重量越大、体积越大，运输费用就越高。
2.货物类型：不同类型的货物运输成本和风险不同，费用也会有差异。如普通的服装、日用品等常规货物，运输费用相对较为稳定和常规。而像电子产品、易碎品等对运输条件要求较高、需要特殊包装和防护的货物，可能会增加包装成本和运输风险，从而使海运费用上升。如果是易燃易爆、有毒有害等危险品，由于运输过程需要遵循严格的安全规定，运输难度和风险大，其海运费用会比普通货物高出很多。
3.货物价值：高价值的货物通常需要购买更高额度的保险，保险费用会相应增加，从而提高整体海运成本。例如，运输一批价值昂贵的珠宝与运输一批普通的塑料制品，在其他条件相同的情况下，珠宝的保险费用会高很多，导致总费用上升。
运输因素
1.运输方式：分为整柜运输和拼箱运输。整柜运输适合货物量大的情况，货主可以独自使用一个集装箱，费用相对较高，但运输过程中货物的安全性和独立性较好。拼箱运输则是多个货主的货物拼在一个集装箱内，费用相对较低，但需要等待其他货物凑满一个集装箱才能发运，运输时间可能会稍长。
2.船型和船期：不同的船型在运输速度、载货量、运输成本等方面存在差异，会影响海运费用。例如，大型集装箱船的运输成本相对较低，但船期可能相对固定，灵活性较差；小型船舶可能更适合一些特殊货物或紧急运输需求，但费用可能较高。此外，不同船期的费用也可能不同，旺季（如每年的 9-11 月）由于运输需求旺盛，船公司可能会提高运费。
3.运输距离：从中国不同港口到马来西亚不同港口的距离不同，运输距离越远，海运费用通常越高。比如从中国北方港口如青岛、大连到马来西亚的距离比从南方港口如深圳、广州到马来西亚的距离远，运输费用也会相应高一些。
4.附加费用：可能会有燃油附加费、港口拥堵费、旺季附加费等。燃油价格波动会直接影响燃油附加费的高低；如果目的港或起运港出现拥堵情况，船公司可能会收取港口拥堵费；在运输旺季，船公司为了平衡运力和成本，也会加收旺季附加费。
其他因素
1.市场供需关系：当市场上对中国到马来西亚的海运需求旺盛，而运力相对不足时，船公司会提高运费；反之，当需求不足，运力过剩时，运费可能会下降。
汇率波动：海运费用通常以美元等外币结算，人民币与外币的汇率波动会影响实际支付的费用。如果人民币升值，以人民币计算的海运费用可能会有所下降；反之，人民币贬值则会导致海运费用上升。
2.政策法规：两国的贸易政策、关税政策等也会对海运费用产生间接影响。例如，贸易政策的调整可能导致货物的清关成本增加，关税的变化会直接影响进口成本，这些都会在一定程度上反映在海运费用中。
